綜合管廊（日本稱“共同溝”、中國臺灣稱“共同管道”），是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

1、管廊分類

按功能分類：

干線綜合管廊

一般設置于機動車道或道路中央下方，采用獨立分艙敷設主干管線的綜合管廊。

支線綜合管廊

一般設置在道路兩側或單側，采用單艙或雙艙敷設配給管線，直接服務于臨近地塊終端用戶的綜 合管廊。

纜線管廊

封閉式不通行、蓋板可開啟的電纜構筑物，蓋板與地坪相齊或稍有上下。

2、綜合管廊建設面臨的重難點

1）在綜合管廊建設過程中，常規(guī)的鋼筋混凝土及圬工砌體結構設計、施工較繁瑣，且從基坑開挖到通車所需工期較長，因此需對適用于城市綜合管廊的新型材料和結構（如波紋鋼結構）進行系統(tǒng)的研究與分析。

2）復雜地質條件下的綜合管廊工程建設存在施工慢、技術難、危險多等問題，急需確定針對濕陷性黃土地區(qū)、吹填土地區(qū)等復雜地址地區(qū)的設計方案。

3）我國地下綜合管廊建設起步晚，在抗震減災設計方面存在著諸多不足亟待解決。雖然《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010規(guī)定了需要進行抗震設計的情況，但對抗震設計并無具體規(guī)定，并且缺乏抗震支架的相關設計標準及規(guī)范。因此，為了保障城市地下綜合管廊的安全，緊跟城市現代化建設步伐，提升綜合管廊建設的經濟性和抗震性能，保證了人民生活質量，城市地下綜合管廊抗震系統(tǒng)研究工作的開展，已到了刻不容緩的地步。

4）綜合管廊施工工藝與設備還有待進一步更新與發(fā)展。管廊工程屬于新興工程，尚無全面的施工技術經驗，對于施工工藝的選擇應用缺乏統(tǒng)一認識，從而在施工過程中會導致施工工藝選擇不當，對工程安全、質量、進度方面產生影響，增加成本和投入。因此，對于城市地下綜合管廊施工工藝和設備的研究，有利于整個行業(yè)進一步完善地下綜合管廊的施工工藝，使施工單位能更好地參與管廊建設，對于企業(yè)在整個行業(yè)中增加競爭力有著極其重要的意義。

5）BIM技術在綜合管廊建設中的應用方案還有待研究。通過將BIM技術全面應用于綜合管廊的設計、施工全過程，通過方案模擬、深化設計、管線綜合、資源配置、進度優(yōu)化等應用，可避免設計錯誤及施工返工，提高經濟、工期效益。

6）燃氣屬于易燃易爆氣體，對燃氣在綜合管廊中的設計、施工、管理和日常維護需要深入研究。結合燃氣自身的特點和燃氣工程中的經驗，對燃氣管道入廊后對管廊結構、安全控制和運營、維護管理等方面提出具體要求，以保證管廊的安全。